शोध के परिणाम दुनिया भर में ऑफ-रोड उपकरणों के विकास या विनिर्माण को सकारात्मक तरीके से प्रभावित कर सकते हैं। इसलिए, लीभेर-कंपोनेंट्स अपने इंजन सिस्टम में तुला के dDSF सॉफ़्टवेयर के एकीकरण के लिए "प्रूफ़ ऑफ़ कॉन्सेप्ट" हार्डवेयर डिज़ाइन करने में अपनी गतिविधियाँ जारी रखेंगे। D966, एक बहुत ही कॉम्पैक्ट 13.5 लीटर 6-सिलेंडर डीजल इंजन, का उपयोग आगे के परीक्षणों में भी किया जाएगा। अगले चरण में, लीभेर अपने पोर्टफोलियो में अन्य इंजनों में dDSF सॉफ़्टवेयर के एकीकरण पर विचार करेगा।
"लिबहर एक दूरदर्शी कंपनी है जो आज से ही उन चुनौतियों पर ध्यान केंद्रित कर रही है जिनका सामना दुनिया भर के ग्राहक कल करेंगे," लिबहर मशीन बुले एसए में दहन इंजन के अनुसंधान और विकास के प्रबंध निदेशक उलरिच वीस कहते हैं। "ग्रीनहाउस गैसों और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में कमी वह लक्ष्य है जिसे हम प्राप्त करने का प्रयास करते हैं, साथ ही अपने इंजन के प्रदर्शन में निरंतर सुधार करते हैं।" संयुक्त अध्ययन के परिणाम संकेत देते हैं कि dDSF इन चुनौतियों का समाधान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो भविष्य के समाधानों का हिस्सा है, जो शून्य उत्सर्जन तक पहुँचने में मदद करेगा।
कुशल इंजन संचालन और टेलपाइप उत्सर्जन का निम्न स्तर
तुला टेक्नोलॉजी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी आर. स्कॉट बेली बताते हैं: "तुला में, हम सभी प्रकार के इंजनों और मोटरों में दक्षता बढ़ाने और पर्यावरण को बेहतर बनाने के जुनून से प्रेरित हैं। हालांकि ऑफ-रोड मशीनरी और वाहनों में उत्सर्जन को कम करने के लिए मौजूदा नियम हैं, लेकिन दशक के भीतर और अधिक सख्त मानकों की उम्मीद है। अनुपालन करने के लिए, उपकरण निर्माताओं को इंजनों को अधिक कुशलता से संचालित करने और टेलपाइप उत्सर्जन के नाटकीय रूप से कम स्तर का उत्पादन करने के लिए हमारे पेटेंट किए गए dDSF सॉफ़्टवेयर जैसे समाधानों की आवश्यकता है।"
तुला की तकनीकें लागत प्रभावी समाधान प्रदान करती हैं जो इंजन की दक्षता बढ़ाने के लिए सिद्ध हैं। 2018 से श्रृंखला उत्पादन में, डायनेमिक स्किप फायर (DSF®) पेटेंट किए गए एल्गोरिदम का उपयोग करता है जो इंजन की टॉर्क मांगों को पूरा करने के लिए गतिशील रूप से अलग-अलग सिलेंडर को छोड़ना या आग लगाना चुनता है। यह स्वच्छ जलने के साथ-साथ अधिक ईंधन-कुशल वाहनों के लिए निकट-शीर्ष इंजन दक्षता को सक्षम बनाता है। फायरिंग पैटर्न और सिलेंडर लोडिंग में हेरफेर करके शोर और कंपन को सक्रिय रूप से कम किया जाता है। नतीजतन, DSF को आज तक 1.5 मिलियन से अधिक यात्री वाहनों में तैनात किया गया है। जारी किए गए अध्ययन ने डीजल dDSF के लिए तुला की तकनीक के सफल अनुप्रयोगों की बढ़ती सूची में यात्री कारों, वाणिज्यिक वाहनों और भारी मशीनरी को जोड़ा है - जिसका मुख्य लक्ष्य ग्लोबल वार्मिंग में प्रमुख योगदानकर्ताओं के रूप में GHG और NOX को कम करना है।
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पोस्ट करने का समय: मार्च-12-2022
