शोध के नतीजे दुनिया भर में ऑफ-रोड उपकरणों के विकास या निर्माण को सकारात्मक तरीके से प्रभावित कर सकते हैं। इसलिए, लिबेरर-कंपोनेंट्स अपने इंजन सिस्टम में तुला के डीडीएसएफ सॉफ्टवेयर के एकीकरण के लिए "अवधारणा का प्रमाण" हार्डवेयर डिजाइन करने में अपनी गतिविधियां जारी रखेंगे। D966, एक बहुत ही कॉम्पैक्ट 13.5 लीटर 6-सिलेंडर डीजल इंजन, का उपयोग आगे के परीक्षणों में भी किया जाएगा। अगले चरण में, Liebherr अपने पोर्टफोलियो में अन्य इंजनों में dDSF सॉफ़्टवेयर के एकीकरण पर विचार करेगा।
"लिबहर्र एक दूरदर्शी कंपनी है जो आज से ही उन चुनौतियों पर ध्यान केंद्रित कर रही है जिनका दुनिया भर के ग्राहकों को कल सामना करना पड़ेगा," लिबहर मशीन्स बुल्ले एसए में दहन इंजन के अनुसंधान और विकास के प्रबंध निदेशक उलरिच वीस कहते हैं। "ग्रीनहाउस गैसों और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में कमी वह लक्ष्य है जिसे हम अपने इंजन के प्रदर्शन में लगातार सुधार करते हुए हासिल करने का प्रयास करते हैं।" संयुक्त अध्ययन के नतीजे बताते हैं कि डीडीएसएफ भविष्य के समाधानों का हिस्सा होने के नाते इन चुनौतियों का समाधान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो शून्य उत्सर्जन तक पहुंचने में मदद करेगा।
कुशल इंजन संचालन और टेलपाइप उत्सर्जन का निम्न स्तर
तुला टेक्नोलॉजी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी आर. स्कॉट बेली बताते हैं: “तुला में, हम सभी प्रकार के इंजनों और मोटरों में दक्षता बढ़ाने और पर्यावरण में सुधार करने के जुनून से प्रेरित हैं। जबकि ऑफ-रोड मशीनरी और वाहनों में उत्सर्जन को कम करने के लिए मौजूदा नियम हैं, दशक के भीतर और अधिक कड़े मानकों की उम्मीद है। अनुपालन के लिए, उपकरण निर्माताओं को इंजनों को अधिक कुशलता से संचालित करने और टेलपाइप उत्सर्जन के नाटकीय रूप से कम स्तर का उत्पादन करने के लिए हमारे पेटेंट किए गए dDSF सॉफ़्टवेयर जैसे समाधानों की आवश्यकता है।
तुला की प्रौद्योगिकियां लागत प्रभावी समाधान प्रदान करती हैं जो इंजन दक्षता बढ़ाने में सिद्ध होती हैं। 2018 से श्रृंखला के उत्पादन में, डायनेमिक स्किप फायर (डीएसएफ®) पेटेंट एल्गोरिदम का उपयोग करता है जो इंजन की टॉर्क मांगों को पूरा करने के लिए व्यक्तिगत सिलेंडरों को गतिशील रूप से छोड़ने या फायर करने का विकल्प चुनता है। यह अधिक स्वच्छ ईंधन के साथ-साथ अधिक ईंधन-कुशल वाहनों के लिए लगभग चरम इंजन दक्षता को सक्षम बनाता है। फायरिंग पैटर्न और सिलेंडर लोडिंग में हेरफेर करके शोर और कंपन को सक्रिय रूप से कम किया जाता है। परिणामस्वरूप, आज तक 1.5 मिलियन से अधिक यात्री वाहनों में डीएसएफ तैनात किया गया है। जारी अध्ययन यात्री कारों, वाणिज्यिक वाहनों और भारी मशीनरी सहित डीजल डीडीएसएफ के लिए तुला की तकनीक के सफल अनुप्रयोगों की बढ़ती सूची में जोड़ता है - इसका मुख्य लक्ष्य ग्लोबल वार्मिंग में प्रमुख योगदानकर्ताओं के रूप में जीएचजी और एनओएक्स को कम करना है।
समाचार लिबहर्र से अग्रेषित किया गया
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पोस्ट समय: मार्च-12-2022
